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キャンター 塗装してみた。

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バイク運搬で活躍中の三菱キャンターですが、あおりの錆が目立ってみすぼらしくなってきました。

そこで、再塗装!


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足寄のホームセンターで購入した、soft99のプラサフと塗料スプレーを使用しました。

本来なら下地の塗装や錆を落とした後に再塗装ですが、面倒なのでそのままプラサフを吹いて再塗装。

塗料スプレーは2本も使いました。




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まあ、遠目でみるとマシになったので、良しとします。

あとはこれがどれだけ持つか。
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バイク運搬用トラック キャンター PG改造

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バイク運搬の他にも農作業にも大活躍中の「キャンター」

パワーゲートでバイクの積み下ろしが大変楽です。

パワーゲート荷台は折りたたみ式で、大型バイクも乗せれる寸法でしたが、結構ギリギリで余裕の無い感じでした。

ドラッグスター400でも結構ギリギリです。




当店でも中型バイクや大型バイクが増えてきたので、パワーゲート荷台の折りたたみ部分を延長しました。


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塗装の新しい部分が今回延長した部分。

畳んだ状態だと分かりづらいですね。


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伸ばしてみると結構延長されたのが分かります。

これなら大型バイクも余裕を持って積み降ろしできそうです。


今回、この作業をしてくれた、本別の「長谷部鉄工」様。
色々とリクエストを聞いてくれた上、綺麗な仕事を本当にありがとうございます。

スズキ ワゴンR MC21S オイル、オイルフィルター交換。



昨日、新しく購入したワゴンR MC21型のオイルとオイルフィルター交換しました。

オイルは未交換だったようなので、早速オイル交換です。


使用オイルは迷いましたが、足寄のホームセンターで買った特売4リッター1000円ぐらいの特売オイルを使用。
本当は、お客様用の「ワコーズ プロステージS」を入れてあげたかったのですが、やはりこのオイルはお客様用。

だけど、たまには高いオイルを入れてあげたい。


今回は低価格鉱物油オイルで我慢してくれ。ワゴンR。





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エンジンオイルドレンとオイルフィルターが近くにある!
ワゴンR CV型やダイハツミラも、オイルフィルターは前側ナンバープレートを外さなければアクセスできませんしたが、このワゴンR MC21Sは簡単にアクセスできます。

これは素晴らしい。


ターボ搭載の軽自動車ですので、オイル管理には気を使う車両ですね。
バイクみたいに3000キロ前後で交換が理想かな?

軽自動車なので、オイル交換費も安いし。



スズキ ワゴンR MC21S 

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スズキ ワゴンR MC21S型です。
あの名エンジン?のK6A型エンジンを搭載していて、ターボに四駆と贅沢使用。
しかもコラムオートマ。


お世話になっているバイク屋さんの繋がりで、この車両を格安で購入しました。

状態はとても良く、車検もあと一年も残っています。


何年か前に乗っていたCV21SのワゴンR以来のワゴンR。
また、この車に戻ってきました。
CV型とは違って色々進化していて驚き。

ミラと比べても車内が広くて快適です。

パンク修理

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先日、愛車のダイハツ ミラの左リアタイヤがこんな状態に。

ちょっと前まで空気圧は普通に入っている状態だったのに。
どうやらパンクしてしまったようです。


農作業の合間で修理開始!


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取りあえずタイヤを外してみます。
バイクだったら、外さなくてもパンク診断ができますが、車は外さないと無理かと。

空気の抜け切ったタイヤに、空気を入れて、どこから空気抜けているのか水に付けて確かめてみます。



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「ありました!」

目視では分からなかったのですが、水に付けると泡がでるのでよくわかります。


よくみると、釘のような金属片がタイヤに刺さっていました。

どこで、こんなの拾ったかな?
早く発見できて良かったですが。



車のタイヤもチューブレスタイヤですので、チューブレスタイヤのバイクと同じ要領で修理開始。

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私の車のパンク修理は、これで今年に入ってこれで3度目です。

一度目はフロントタイヤに釘が刺さっていました。
バイク運搬トラックのリアタイヤも釘でパンク。

何でか、今年は自分の車のパンク修理が多いぞ。

敷地内ではネジ、ボルト、釘などを落とさないよう気を付けているのに。
プロフィール

ケイジ

Author:ケイジ
北海道の足寄町で、個人経営の小さい中古バイク屋「TRASH GARAGE」を細々と経営しています。

中古バイク販売や、中古バイク部品の販売、中古バイクの買取など行っております。

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